새로운 후버 댐 브리지
9백피트 거대한 콜로라도 강 위, 인치로 가까이 인치 눈치, 후버 댐에서 160,000,000달러 다리의 양쪽 천천히 모양을 가져가라. 다리가 비틀 자체 주위와 댐에 걸쳐 구불 구 불한 볼 수있는 옛 도로의 병목 과거 미국 국도 93 새로운 섹션을 수행한다.
완료되면, 그것은 네바 다와 애리조나의 국가 사이에 새로운 링크를 제공합니다. 공학의 놀라운 위업에서 도로는 바위 얼굴 밖으로 돌출 두 거대한 콘크리트 아치에서 지원됩니다.
아치는 현장에서 캐스팅되었으며 임시 철강 pylons 사이에 중독이 즉흥적으로 하이 와이어 크레인을 사용하는 곳으로 해제되고 각 24피트 길이 53 개별 섹션으로 구성되어 있습니다.
아치는 결국에 걸쳐 1,000 명 이상의 피트 측정됩니다. 현재의 구조는 전통적인 현수교처럼 보이지만 아치가 완료되면, 각 측면에있는 정지 케이블은 제거됩니다. 추가 세로 열은 후 도로를 수행하기 위해 아치에 설치됩니다. 다리가 공식적으로 마이크 한데서 - 팻 틸만 기념 다리라고하지만 네바 다의 주지사와 미국 군대에 입대 애리조나에서 미식 축구 선수 후에, 후버 댐 바이패스로 알려져되어 아프가 니스탄에 죽었어요 . 다리 작업은 2005 년에 시작되어 내년 마무리한다. 추정 17000 자동차와 트럭 매일 그것을 건너 것입니다.
댐은 1931 년에 시작했고 샌프란 시스코 뉴욕에서 도로를 만들 정도로 구체적인 사용되었습니다 .. 그것이 만든 물의 스트레칭, 미드 호수가 110 마일 길이이며 채우기 6 년이 걸렸습니다. 원래 도로가 1936 년에 유명한 댐과 같은시기에 문을 열었습니다.
추가 참고 : 미드 호수에있는 바위의 흰색 밴드의 상단 전에 라스베가스 지역의 가뭄과 개발 오래된 송수관입니다. 그것은 현재의 물이 해발 100 피트 아래로이다.
